Nos instructeurs sont diplômés d’Etat et à votre disposition. Et bien sûr, comment relever une moto tombée à terre sans se faire mal ! Mais soyons réalistes, vous serez bien plus à l’aise avec des pneus mixtes ou TT, à crampons ou tétines.

Si tel est votre cas, vous avez certainement de nombreuses questions et très probablement une petite appréhension. Développez votre pilotage naturel et concentrez vous sur ce que vous avez à faire. Le stage se fait avec votre propre machine ou avec une moto de location. Gardez vos gants épais pour la route. Il ne s’agit pas de deux niveaux différents mais plutôt d’une orientation donnée par l’instructeur au stage EVOLUTION IV. Circuits : Le Mans, Le Vigeant, Le bourbonnais, Carole, Dijon Prenois, Magny-Cours …, L’hiver est long et même si en ce moment, la neige tombe sur une grande partie de la France, la Société SCHWARTZ Performance s’active pour vous faire des propositions d’activité…, Après le succès considérable du stage du mois de mai, l’Equipe SCHWARTZ Performance se devait de relever le challenge d’un nouveau stage sur le circuit Picard.

Surtout si le terrain est humide. [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row css= ».vc_custom_1452534000145{margin-bottom: 30px !important;} »][vc_column][vc_column_text]Passion Moto Formation vous propose des cours d’initiation à la conduite tout-terrain, pour un véritable apprentissage des bases de la conduite hors bitume. Stage 3 : ... Prochain stage moto. Par Damien Hanssens & Leeroy Dominé. En débutant 2, vous serez, dans la mesure du possible, avec des stagiaires qui désirent répéter ensuite l’expérience piste et donc attendent des conseils plus orientés piste.

Nous ne vous apprendrons pas un circuit mais bien des techniques pour que vous puissiez ensuite les appliquer sur n’importe quelle piste. Ils supposent que vous rouliez sur une moto de type trail ou maxi-trail, de 450 à 1200 cm3. Le stress est le meilleur ennemi du motard, nous vous enseignerons un pilotage du bout des doigts, tout en finesse sans forcer. Pas de pilotage sportif, pas de recherche de performance, pas de saut, ni de franchissement…
Par ailleurs, de plus en plus de motards se tournent vers des trails, plus ou moins routiers, qui permettent de s’aventurer en dehors du goudron… sauf que la plupart de leurs propriétaires n’osent pas (encore) le faire. Nos stages EVOLUTION IV comprennent 6 groupes dont un à deux groupes sont composés uniquement de motards qui n’ont jamais posé leurs gommes sur un circuit. Le calendrier 2021 des stages sera disponible le 1er décembre. Mettre en place les bases fondamentales du pilotage moto. 2 champions de France et 1 vice champion, voici le bilan des pilotes qui nous ont fait confiance. Il fera la différence entre les stagiaires qui ont pour ambition de s’initier à la piste dans le but d’y revenir et ceux qui ont pour motivation d’améliorer leur conduite sur route. Superbe 2nde place au championnat de France des Rallyes – Bruno SCHILTZ – APRILIA TUONO RSV4. Chacun aura également eu le temps de faire connaissance avec les autres participants et un respect naturel s’installera dans le groupe. Ne proposez-vous pas autre chose que des stages moto sur circuit ? 24-25/09/2018 - LFG : Bleu en arrivant, bleu en repartant, mais bleu content. Votre instructeur est « spécialisé » et a adapté au fil des ans ses techniques pédagogiques à votre profil débutant sur piste. L’objectif, sur un à deux jours, consiste à maîtriser les fondamentaux d’une pratique enduro de loisir : Pas besoin d’expérience.

InscriptionsLe calendrier 2021 des stages sera disponible le 1er décembre. Option coaching « On Board » (1 session: 50 €/ 2 sessions 90 €) places limitées. Le programme de cette Journée est de développer vos aptitudes à faire évoluer votre position selon les contraintes physiques du circuit et de la moto, de savoir gérer et maîtriser une trajectoire, de comprendre les différentes phases du pilotage sans oublier de respecter les règles de sécurité.

J’amène des outils afin de régler les postes de conduite, mais si vous avez vos propres outils, ce sera évidemment plus pratique et plus rapide. Vous bénéficierez toujours d’un circuit complet. Vous pourrez démonter votre bagagerie si vous le souhaitez et la stocker en sécurité.

[vc_row css= ».vc_custom_1452533976082{margin-bottom: 30px !important;} »][vc_column width= »1/3″][vc_single_image image= »9441″ img_size= »medium » style= »vc_box_rounded » onclick= »link_image »][/vc_column][vc_column width= »2/3″][vc_column_text]La conduite d’une moto hors bitume fait appel à des techniques très différentes de celles utilisées sur la route. En Débutant 1 vous serez, dans la mesure du possible, avec d’autres stagiaires intéressés plus par une expérience unique sur circuit et donc des conseils plus orientés pour la route.

Même seul, vous ferez rapidement connaissance puisque le groupe est limité à maximum 10 participants qui ne se quitteront plus pendant 2 jours (voir plus …. C’est cette fois ci en…. Lieux des stages : Circuit Bugatti le Mans, Circuit du Vigeant Val de Vienne, Circuit du bourbonnais, Circuit des Ecuyers et Circuit de l’Anneau du Rhin. ou grosse cylindrée, à moto, scooter ou trois-roues. Sa mission sera de vous accompagner en piste pour une session de coaching personnalisé et de vous apporter des corrections en direct sur votre pilotage.
Je conseille des gants légers, voire des gants de VTT. à Mérignac, près de Bordeaux, en Gironde (33). Tous les équipements sont également disponibles à la location .

De même, je ne peux vous imposer d’installer des protections sur votre moto, mais vous serez bien plus sereins pour votre machine (et donc plus décontractés) si vous avez au moins un sabot moteur et des barres ou tampons de protection moteur. Des protège-mains (et les plus solides possible, avec barre de maintien en métal, pas tout plastique) sont également vraiment utiles.

Dans tous les cas, ce sera à basse pression de gonflage. On en trouve d’occasion à tous les prix. Et resterez toujours entre vous. (présentation et analyse du tracé). Des Tours de circuit derrière Instructeur. Voici pourquoi : Notez aussi que nous ne coupons jamais le circuit en portion. Vous serez beaucoup moins nombreux sur la piste que sur une journée de roulage libre, ce qui est un facteur apaisant. En commençant par un stage vous évitez les erreurs du débutant et vous prenez directement les bonnes habitudes. Pour ceux qui n’en auraient pas (encore), une location est possible (en supplément, bien sûr). Il permet de revoir les acquis du stage Perf 2 jours à l'occasion d'un changement de machine, d'une reprise d'activité moto, d'une gamelle! Ma première bécane fut une Hornet 600. [...], Copyright “de Radiguès Rider school” tous droits réservés. © 2020 Tous droits réservés. 1 journée de stage Pilotage Moto Route, une journée de stage circuit, déjeuner compris. Les Stages de pilotage Moto Découverte pour Tous. De même, je ne peux vous imposer d’installer des protections sur votre moto, mais vous serez bien plus sereins pour votre machine (et donc plus décontractés) si vous avez au moins un sabot moteur et des barres ou tampons de protection moteur. La Saison 2017 est Officiellement Lancée !!!!

Les mauvaises habitudes sur piste sont vites prises. Dates de 2021 Disponibles mi-novembre! Et finalement, chose importante puisque faire un stage c’est avant tout, se faire plaisir, vous roulerez autant si pas plus que sur une journée de roulage puisque vous monterez 14 fois en piste pour de séances de 20’. ... Travail sur spéciale en ligne et banderolés . Stage 1 : Initiation pure pour vrai débutant et renforcement techniques pour les pratiquants un peu plus aguerris. Des genouillères seront bien utiles.

Le jour et la nuit, forcément ! ( Conditions de participation ). Toutes mes formations peuvent être effectuées avec n’importe quels pneus, y compris route. Ouvert à tous les motocyclistes souhaitant de perfectionner, pratiquer de manière occasionnelle ou régulière la moto sur circuit. En commençant par un stage vous évitez les erreurs du débutant et vous prenez directement les bonnes habitudes. Le casque est évidemment obligatoire, ainsi que des gants.

Vous rêvez de piloter au sur les meilleurs circuits de France (et d’Europe …) nous organisons des stages individuels ou collectifs, de tous niveaux, du débutant ou confirmé, jusqu’au pilote expert pour les préparation aux compétitions. Tous ces stages s’adressent à des motards titulaires du permis moto (catégorie A ou A2), grands débutants en général (ou pas) et novices en tout terrain, avec pas du tout ou peu d’expérience en enduro. Etude des différentes phases de pilotage. Je suis par contre intraitable sur les équipements de protection individuelle. Indispensable, une paire de bottes hautes, de préférence des bottes enduro / cross ou de trial (plus souples) ou « enduro-touring ». ... Avoir fait le stage … Notre objectif est de faire évoluer vos compétences en vous faisant plaisir tout en gardant un maximum de sécurité. Bonjour, J’ai passé mon permis moto à 20 ans sur une Kawa ER5 (c’était en 2002…). Tout dépend du type de d'activité (stage, coaching avec votre moto, initiation ou randonnée... Nous indiquons clairement les conditions sur ce point sur chacune de nos fiches. savoir gérer et maîtriser une trajectoire, de comprendre le pilotage. - L' "Evo 1 jour" est le complément du Perf 2 jour, la piqûre de rappel. Le repérage de la piste. [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width= »1/3″][vc_single_image image= »9444″ img_size= »medium » style= »vc_box_rounded » onclick= »link_image »][/vc_column][vc_column width= »2/3″][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][/vc_row], Démarrer et s’arrêter sur sol meuble, en position debout, Béquiller et débéquiller dans toutes les ciconstances, Monter et descendre de sa moto de toutes les façons (avec et sans béquille, à gauche comme à droite), Se mettre debout, rester debout sur tous les terrains, Rouler debout en ligne droite, en courbe, en demi-tour, Monter de petites pentes et les descendre, passer des bosses. Schwartz-Performance. Création & Design, Stage de Pilotage Moto sur le Circuit des ECUYERS – 30 SEPTEMBRE 2017 –. Le stress est le meilleur ennemi du motard, nous vous enseignerons un pilotage du bout des doigts, tout en finesse sans forcer. Sessions libres de roulage pour validation des acquis.


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